一周總結 - 4/16 - 4/20

過去一周在陰霾中穩步上升
整周升了309點，其實不算多又不算少，但留意整體係收陽燭，上周則是觸及21周線 (同時是89日線) 於20050的支持 (低點20032) 反彈，本周繼續向上兩連陽，成交不高。

還記得周2-3開始傳出西債債息持續高企，但一直強調只是一個調整，還好及後還是證明看對了，否則開blog 不久招牌不保 (笑 ^_^)。

本周收結後，恆指重新企上55日線上收市，國指則收高於34日線及233日線(11000)，上望55日線11200水平

現今只是飛機上升前的拖行
在uwants 及BL blog 留言，甚至各blog中看名家看法，都會提出價量背離呢個詞。

要確定是否價量背離首先要明白現今市況身處什麼階段，個人看升，因此會研究市況在升勢中的那一個位置。

相信大家都坐過飛機，我會將現今看成飛機比一架大拖車拖離客運大樓到達跑道的階段，這個階段的動力好慢(成交低)，速度慢(一周才升309點)，但總是慢慢而有序地向目標進發，即使現今是起飛前的階段，飛機起飛後的上升速度係好快的，可以數日之間就過千點升幅，這亦是我一直期待5月行情的原因，如成功在現位置升1000點那長期下降軌都升破了，後市就真的擺脫熊市了。

再細看市況，近日橫行成交減，午後突破便成交略增，可能看出秩序，時而拉升5，時而拉升941，總是估佢跌但跌不下去，價量配合其實更好，拖行時成交低，轉彎時減減速，直路時開turbo，所以，那有什麼價量背離了，飛機都未起飛，起飛前拖車行咁快，間飛機咁重好易拖拖下失平衡就真的災難了！

Walker 的留言其實已經大致指出我的看法！這個位置大戶只能吸，走唔到貨的，因此，不用太擔心，即使市況真的逆轉向下，也不會一下子跌好多，所以，還是定下來吧！

單純地看升市成交增，則好市，是完全錯誤的
首先，永遠都是「不多不少」則最好， 在拖行時成交整體較低，略呈突破向上時成交增加，這是好事，力量留在面對重要阻力214-216區間先爆發，所以，經常出現「乾升」，很快逆轉等我個人認為是將價量關係看得太簡單，事實上，價與量是MA外的基本中的基本，萬物變化不離其宗，因此，真的不要荒廢基本功呀！

相信要在市況如我預計中突破214-216區間後先會出現成交明顯增加，上升速度明顯加快，升市的廣度擴大(普升)，強勢股單日一下子就5-10%升幅，到時我再為大家預測高位！

看盤重點
現今下方的日級別短周期均線慢慢轉向上，價位的動力會越黎越大，恆指55小時線轉向上，指出單日已難有大跌，因此，持股後即使升不上，也不會一下子跌好多整到大家好狼狽。

恆指看941及13，國指看內險，下周預期將會於明日發布，因此只小賣一個關子，明日再更詳細談市況預計。 

Blog 暫時唯一一條的Rule，亦相信是最後一條 lol 

小弟係一個好開放的人，非常歡迎，鼓勵甚至可能強迫大家留言(笑)，但千萬不要在Lonely 後面加上"Sir" 一字，這是很尷尬的，小弟才疏學淺，經驗不足，而又不要臉地班門弄斧，再被大家尊稱做阿Sir 真是罪過，哈~

我希望跟大家是平起平坐的，只係在投資學習路上互勵互勉，我不想有培育一種權威性，令到我說的變成一種鐵律，這會有阻大家討論，亦令我發表回應時會有所保留，因為我不想過份表達自己對某些事情的看法反而阻礙大家表達意願，我害怕你因意見不同於我的意見而不敢發表留言。

這是我在其它blog 中發現的重要問題，當大家只發表與某些強勢發言者相同的論調，久而久之各人的意見會變得有一種齊一性，慢慢地排擠小數，反而不能百花齊放，最終會拖低blog 的質素！